|
|
Int 5:an Tyra under pågående byggnation
Redan år 1968 byggdes en 5 meter lång fiskebåt av NM Båt-Epoxi. Denna båt har aldrig varit uppe på land för annat än underhåll och bottenmålning.
Sedan 1982 har vi levererat NM Lim för industriell limning av karosser i polyesterlaminat.
Under årens lopp har många s k One off båtar såväl segel som racerbåtar.
Under 2000-talet har komposittillverkningen ökat och vi levererar material till många applikationer som båttillverkning, formtillverkning, RTM, infusion och handlaminering.
Läs mer
|
Nu har vi även kärnmaterial - distansmaterial - på lager, Airex.
Läs mer
|
|
Alla har vi väl något vi drömmer om att få göra, en del kanske drömmer om att få cykla genom Europa, andra om att segla till Västindien, paddla runt Östersjön eller varför inte bygga sin egen båt.
Läs mer
|
|
Epoxi går alldeles utmärkt att använda som reparationsmaterial på gamla träbåtar. Men även för ytbehandling, limning och laminering.
Läs mer
|
|
När man arbetar med epoxi är det vissa faktorer man skall tänka på som arbetstemperatur, blandning, förbehandling, förberedelser, daggpunkt, applicering, arbetstid, härdning, rengöring, skydd etc.
Läs mer
|
Träffa oss på Allt för Sjön
Träffa oss på Båtmässan i Göteborg, Allt för Sjön i Stockholm och NordBygg i Stockholm
Läs mer
|
|
Båtar byggda av omättad polyester och glasfiber drabbas ibland av blåsbildning. Denna blåsbildning har i Sverige fått ett namn, nämligen Böldpest.
Läs mer
|
|
Nyhetsbrevet
NM Båt Epoxi
